Bahnstrecke Bar-Belgrad

Der montenegrinische Abschnitt der Bahnstrecke Bar-Belgrad führt 167,1 km von der Küste in Bar bis zur serbischen Grenze bei Vrbnica, steigt von 12 m auf über 1.000 m bei Kolašin und überquert das Viadukt Mala Rijeka 198 m über dem Fluss. Ein Nachtzug am Tag fährt in etwa 11 Stunden durch bis Belgrad.

Bar bis Vrbnica (serbische Grenze)

Foto: Kabelleger / David Gubler · CC BY-SA 4.0

Die Bahnstrecke Bar-Belgrad durchquert Montenegro auf 167,1 km, von der Adria in Bar, 12 m über dem Meer, bis zur serbischen Grenze bei Vrbnica, und steigt dabei auf über 1.000 m bei Kolašin; jeder vierte Kilometer liegt in einem Tunnel. Ein Nachtzug am Tag legt die gesamten 454,8 km bis Belgrad in etwa 11 Stunden zurück, und Regionalzüge verbinden Bar und Podgorica in etwa einer Stunde, rund zehnmal täglich. Der Abschnitt, der sich um seiner selbst willen lohnt, ist der Anstieg nördlich von Podgorica, wo die Strecke das Viadukt Mala Rijeka 198 m über dem Fluss überquert. Fahren Sie ihn bei Tag: Der Nachtzug durchquert die Berge im Dunkeln.

Der Bahnhof Bar, das südliche Ende der StreckeFoto: Szombat78, CC0

Eckdaten

Gesamtlänge Bar-Belgrad	454,8 km (167,1 km in Montenegro, 287,4 km in Serbien)
Montenegrinischer Abschnitt	Vrbnica-Bar
Tiefster und höchster Punkt	12 m in Bar; über 1.000 m bei Kolašin
Tunnel	254, einer auf jeden vierten Kilometer; der längste, Sozina, ist 6,2 km lang
Stromsystem	vollständig elektrifiziert, 25 kV 50 Hz
Bauzeit	1966-1979
Viadukt Mala Rijeka	498,8 m lang, 198 m über dem Fluss, größte Spannweite 151 m
Durchgehender Zug	Zug 432: Bar 20:10, Podgorica 21:20, Beograd Centar 07:08 (10 Std. 58 Min.)
Fahrpreis Bar-Beograd Centar	23,80 € zweite Klasse, 35,60 € erste Klasse, einfache Fahrt

Die Strecke wurde zwischen 1966 und 1979 gebaut und ist durchgehend elektrifiziert. Von Bar führt sie durch den Sozina-Tunnel nach Virpazar am Skutarisee, überquert die Ebene bis Podgorica und steigt dann an Bioče und dem Viadukt vorbei nach Kolašin, Mojkovac und Bijelo Polje, dem letzten montenegrinischen Bahnhof vor Vrbnica. Die Željeznička infrastruktura Crne Gore (ŽICG, Eisenbahninfrastruktur Montenegros) erneuert den montenegrinischen Abschnitt; die laufenden Arbeiten umfassen 13 Stahlbrücken mit einer Gesamtlänge von 2.600 m.

Das Viadukt Mala Rijeka

Das bekannteste Bauwerk der Strecke steht etwa 20 km nördlich von Podgorica und 10 km nördlich von Bioče über dem Fluss Mala Rijeka. Es ist 498,8 m lang und erhebt sich 198 m über das Wasser, mit einer größten Spannweite von 151 m: Stahlfachwerk auf Betonpfeilern, erbaut zwischen 1969 und 1973 nach einem Entwurf von Ljubomir Jevtović. Es ist als Station der Europäischen Route der Industriekultur gelistet. Von der Straße aus gibt es keinen ausgewiesenen Aussichtspunkt, der Zug selbst ist also der Ort, um es zu sehen; in Richtung Norden sitzen Sie links, auf der Seite des Abgrunds zum Fluss.

Welchen Abschnitt fahren

Bar-Podgorica ist die einfache Fahrt: etwa eine Stunde, rund zehn Regionalzüge am Tag, 2,80 € in der zweiten Klasse. Der Zug verlässt die Küste durch den Sozina-Tunnel, hält in Virpazar für den Skutarisee und erreicht Podgorica über die Ebene.

Podgorica-Kolašin enthält das Viadukt und den größten Teil des Höhengewinns: Die Strecke liegt in Bar auf 12 m und in Kolašin auf über 1.000 m, und das Viadukt kommt etwa 20 km nach Podgorica. Hier verkehren die Regionalzüge nach Bijelo Polje; Bar-Bijelo Polje dauert 3 Std. 10 Min. bis 3 Std. 39 Min. und kostet 7,20 € in der zweiten oder 10,80 € in der ersten Klasse, womit Sie den gesamten montenegrinischen Abschnitt bei Tageslicht sehen.

Der durchgehende Zug nach Belgrad verlässt Bar um 20:10 und Podgorica um 21:20, der Anstieg liegt also größtenteils im Dunkeln. Nehmen Sie ihn für die Reise selbst und die Regionalzüge für die Aussicht.

Ein Zug Belgrad-Bar bei Lutovo in den Bergen nördlich von PodgoricaFoto: Orjen, CC BY-SA 4.0

Züge, Zeiten und Fahrkarten

Ein durchgehender Zug verkehrt das ganze Jahr in jeder Richtung: Zug 432 verlässt Bar um 20:10, hält um 21:20 in Podgorica und erreicht Beograd Centar um 07:08; Zug 433 verlässt Beograd Centar um 19:54 und kommt um 06:54 in Bar an. Im Sommer kommt ein saisonaler Tageszug in Richtung Subotica hinzu, der Bar am Vormittag verlässt. Innerhalb Montenegros fahren täglich etwa zehn Regionalzüge Bar-Podgorica und fünf Podgorica-Nikšić auf der Zweigstrecke.

Fahrpreise für die einfache Fahrt: Bar-Beograd Centar 23,80 € in der zweiten und 35,60 € in der ersten Klasse; Podgorica-Belgrad 21,60 € / 32,40 €; Bar-Bijelo Polje 7,20 € / 10,80 €; Bar-Podgorica 2,80 € / 4,20 €. Liege- und Schlafwagenplätze kosten extra. Die Fahrpläne ändern sich zweimal im Jahr; die aktuellen Abfahrten und Preise stehen in der Fahrplansuche der Željeznički prevoz Crne Gore (ŽPCG, Eisenbahn-Personenverkehr Montenegros) auf zpcg.me. Die Auskunft der ŽPCG erreichen Sie unter +382 20 441 197 (07:00-21:00 Uhr), den Bahnhof Podgorica unter +382 20 441 211, den Bahnhof Bar unter +382 30 301 619. Bahnhofsnummern, die vollständige Halteliste, Grenzkontrollen und der Schlafwagen stehen im Reiseführer zum Zug Bar-Belgrad.

Anreise

Die montenegrinischen Bahnhöfe mit Stadtseiten auf dieser Website sind Bar, Podgorica, Kolašin und Bijelo Polje. Anreise per Yacht: Marina Bar.

Fragen

Fährt der Zug bis Beograd Centar?

Ja. Zug 432 verlässt Bar um 20:10 und erreicht Beograd Centar um 07:08; Zug 433 fährt um 19:54 von Beograd Centar zurück und kommt um 06:54 in Bar an.

Wie lange dauert Bar-Belgrad?

Etwa 11 Stunden mit dem Nachtzug (10 Std. 58 Min. laut Fahrplan). Bei der Eröffnung der Strecke dauerte die Fahrt etwa sieben Stunden.

Welcher Abschnitt ist am schönsten?

Podgorica-Kolašin: Die Strecke steigt aus der Ebene auf über 1.000 m und überquert etwa 20 km nördlich von Podgorica das Viadukt Mala Rijeka. Fahren Sie ihn mit einem Regionalzug bei Tag.